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[減速機型號]硬齒面減速機調(diào)質(zhì)鋼齒輪2016年12月23日 17:31: 硬齒面減速機齒輪鋼中合金元素的作用主要是提高鋼的淬透性和保證硬齒面齒輪減速機零件在高溫回火后獲得預(yù)期的綜合性能。熱處理工藝是在臨界點以上定溫度加熱后淬火成馬氏體，并在500℃-650℃回火。熱處理后的金相組織是回火索氏體。這種組織具有強度、塑性和韌性的良好配合; 閱讀（99）標(biāo)簽：硬齒面減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價

[減速機型號]R系列減速電機的機械效率測試2016年12月23日 09:08: R系列減速電機的機械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過計算來得以查看，而R67減速機的機械效率計算方法如下：R系列減速電機輸出功率除以減速電機的輸入功率即得到R67減速機的效率，計算出的同軸減速機機械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機外殼米處，在同軸減速機的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測試，找出聲計大的測試數(shù)據(jù)用來評價R系列減速電機的性能，要求噪聲不大于60分貝即可; 閱讀（233）標(biāo)簽：r系列減速機|r系列減速機零售價格|rx57減速機|R系列減速機適合哪些機器？

[減速機型號]硬齒面減速機表面淬火加工2016年12月22日 18:27: 硬齒面齒輪減速機硬度的分布剃度太大，同時淬硬質(zhì)量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（HRC55左右）所以應(yīng)用也逐漸減少。深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪，精度高、表面硬度高（HRC58+4），齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點，特別適用于低速重載齒輪傳動。它表面硬度高，接觸強度比調(diào)質(zhì)齒輪成倍增長，而彎曲強度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。為了提高硬齒面減速機齒輪的承載能力，利用計算機對齒輪的幾何參數(shù)和變位系數(shù)，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計; 閱讀（129）標(biāo)簽：硬齒面減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價

[減速機型號]S系列減速電機軸向齒距說明2016年12月22日 17:14: S系列減速電機蝸桿和蝸輪的嚙合相當(dāng)于齒條和漸開線齒輪的嚙合。因此，蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺寸計算大致與齒輪傳動相同，并且在設(shè)計和制造中皆以中間平面上的參數(shù)和尺寸為基準(zhǔn)。蝸桿的軸向齒距pX應(yīng)與蝸輪的端面周節(jié)pt相等，因此蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)與蝸輪的端面模數(shù)相等,以m表示,m應(yīng)取為標(biāo)準(zhǔn)值。蝸桿的軸向壓力角應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角，以α表示，通常S67減速機標(biāo)準(zhǔn)壓力角α=20°; 閱讀（105）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]F系列減速電機的分類應(yīng)用與特點2016年12月22日 13:42: F67減速機的優(yōu)點就是設(shè)計簡化與節(jié)省空間。外發(fā)達(dá)家的F67減速機開發(fā)和生產(chǎn)處于界先進(jìn)水平，大大促進(jìn)了機械行業(yè)設(shè)備的發(fā)展，大多數(shù)減速電機結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強。而F系列減速電機傳動比分精細(xì)，選擇范圍廣，轉(zhuǎn)速型譜寬，范圍i=2-28800。能耗相對別的F67減速機來說較低，性能十分優(yōu)越，重要的是傳動的效率高，振動小，噪音低。而F系列減速電機是固定轉(zhuǎn)速的平行軸減速機,旦速比選定,電機選定,后輸出轉(zhuǎn)速是固定的; 閱讀（125）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]K系列減速電機傘齒輪規(guī)格2016年12月20日 16:18: K系列減速電機由四個重要部分組成，傘齒輪減速機齒輪∶齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，精密研磨而成；K67減速機主軸∶軸類采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力；油封∶雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；潤滑∶適當(dāng)?shù)臐櫥褪褂?，可以發(fā)揮轉(zhuǎn)向機的效率，并提高其運轉(zhuǎn)的壽軸承∶配備重負(fù)荷能力的滾錐軸承。K系列減速電機傘齒輪也叫錐齒輪，廣泛應(yīng)用于工業(yè)傳動設(shè)備; 閱讀（88）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]S系列減速電機怎么支架選型2016年12月19日 16:23: S系列減速機按Q/MD1-2000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。產(chǎn)品在符合按家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88蝸桿蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取內(nèi)外先進(jìn)科技，獨具新穎格的“方箱型”外結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。技術(shù)參數(shù)：功率：0.06KW～7.5KW 轉(zhuǎn) 矩：2.6N?m～2379N?m 傳動比：7.5-100。S67減速機在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是S系列蝸輪蝸桿減速機廠家在生產(chǎn)部件時可能遇到的問題，如S67減速機硬度沒有達(dá)到要求，絲桿升降機軸承設(shè)計不合理也會出現(xiàn)類似的問題; 閱讀（97）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]直交軸減速電機發(fā)熱與漏油情況2016年12月19日 13:56: 直交軸減速電機磨損：HGL減速機般采用錫青銅，配對的材料經(jīng)磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，直交軸就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削，使直交軸減速電機產(chǎn)生磨損。般來說，這種磨損很慢，有些HGL減速機可以使用10年以上。如果直交軸減速機磨損速度較快，就要考慮直交軸齒輪減速機的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運行，直交軸的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。解決方法：潤滑油和添加劑的選用; 閱讀（118）標(biāo)簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發(fā)商價格

[減速機型號]硬齒面減速機的發(fā)展方向2016年12月17日 17:15: 大多數(shù)硬齒面減速機原設(shè)計部門配備了有經(jīng)驗的設(shè)計技術(shù)人員，積累了大量的硬齒面減速機產(chǎn)品圖紙。為進(jìn)行模塊化設(shè)計，有必要作全面的整理、修改和優(yōu)化，如箱體各軸承孔間的中心距標(biāo)準(zhǔn)化，需形成接近優(yōu)先數(shù)（R5、R10、R20、R40等）的系列，盡量減少中心距的規(guī)格數(shù)；各式齒輪應(yīng)盡量合并為統(tǒng)的圖紙；硬齒面齒輪減速機模塊和電機模塊間的接口應(yīng)形成規(guī)范，接口參數(shù)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，形成個按標(biāo)準(zhǔn)公比或混合公比的序列。; 閱讀（108）標(biāo)簽：硬齒面減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價

[減速機型號]如何將S系列減速電機生產(chǎn)效率大化2016年12月17日 16:45: 當(dāng)S67減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和S系列減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。解決方法：S系列減速電機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成S67減速機發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時純生啤酒生產(chǎn)線，有些是采用立式安裝，經(jīng)過段時間運行后，傳動小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經(jīng)過調(diào)整后，情況得到了很大改善; 閱讀（86）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]S系列減速電機的未來展望2016年12月16日 16:42: 除了摸清S系列減速電機制造技術(shù)外，在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術(shù)過程中，我們還進(jìn)行了解決“斷軸”、“選用”等系列的工作。在80年代直被認(rèn)為是內(nèi)重載齒輪兩大難題的水泥磨S67減速機和軋鋼機械S67減速器，現(xiàn)在可以說已完全解決。S67減速機如安裝在環(huán)境條件差的地方，吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時不僅會影響壓縮機潤滑油的使用壽命，還潛在與吸入顆粒物有關(guān)的著火和爆炸事故的發(fā)生; 閱讀（97）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]K系列減速電機齒輪噪音的分析2016年12月15日 14:49: K系列減速電機輪齒根部和部都凹進(jìn)，中部凸鼓，就是說要修形，而刮齒是作不到這點的，所以可把主主動齒輪的齒形角都調(diào)小，來減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機上傘齒輪減速機，傳輸功率110kw，輸出轉(zhuǎn)速1950r/min，傳動比i=21的兩K67減速機，運用時發(fā)作嘯叫。剖析后決議換下高速檔齒軸，K67減速機新齒軸采取了齒形控制，噪聲即從93db降到85db以內(nèi)，嘯叫消逝; 閱讀（85）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]硬齒面減速機傳動優(yōu)勢2016年12月14日 18:47: 為了適應(yīng)激烈的市場競爭，并能更好的服務(wù)于內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機傳動系統(tǒng)的設(shè)計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是目前市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機專用硬齒面減速機的組合，硬齒面齒輪減速機采用適應(yīng)拉絲機整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)TRC03減速機，并將此硬齒面減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在起，形成套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統(tǒng); 閱讀（84）標(biāo)簽：硬齒面減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價

[減速機型號]什么原因?qū)е翭系列減速電機效率降低？2016年12月14日 10:17: 第二可能是F67減速機油箱出現(xiàn)了問題，油品選擇不當(dāng)是很嚴(yán)重的，般F系列減速電機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑?？傊?，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用平行軸減速機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致F系列減速電機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏; 閱讀（127）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]NMRV減速機在砂攪拌機械中的設(shè)計使用2016年12月13日 18:06: 為了完成砂攪拌機攪拌臂的自轉(zhuǎn)，在NMRV063減速機的上面設(shè)計了個行星傳動的增速機。其原理是:將下增速機的箱體與NMRV減速機的輸入軸用花鍵、熱板和防松螺母相銜接;將下增速機的太陽輪與上NMRV減速機的箱體經(jīng)過過渡法蘭固定銜接。如此來，傳動道路就成為:上NMRV減速機的輸入軸帶動下增速機的箱體轉(zhuǎn)動，完成攪拌臂的公轉(zhuǎn);下增速機的箱體又帶動下增速機的行星輪繞太陽輪轉(zhuǎn)動，從而完成攪拌臂的自轉(zhuǎn)。; 閱讀（101）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]NMRV減速機蝸桿傳動的精度2016年12月12日 18:19: NMRV減速機蝸桿的齒厚公差喉部直徑公差為每件必冽的項目。NMRV063減速機蝸桿的圓周齒距累積誤差、圓周齒距偏差、分度誤差勻(用于多頭蝸桿)和螺旋線，誤差極據(jù)用戶要求進(jìn)行投蝸桿的各項公差值和極限偏差值。GB/T16445～1996根據(jù)用戶使用要求將側(cè)隙合,準(zhǔn)保證側(cè)隙歹和小保證側(cè)隙。為般傳動應(yīng)保證的側(cè)隙。用干要求側(cè)除盡可能小而又不致卡死的場合。對特殊要求，允許在設(shè)計中具體確定。NMRV063減速機蝸桿副的側(cè)隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來保證; 閱讀（206）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]TKM48減速機小齒輪制造工藝2016年12月12日 16:03: TKM48減速機小齒輪制造工藝。大家好，還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機貼心小管家又來了，本期是K系列傘齒輪減速機欄目，將會大家?guī)鞬系列減速機小齒輪的制造工藝，現(xiàn)在，在驅(qū)動電機方面，已能制造出轉(zhuǎn)子直徑為0.5mm、外徑為幾毫米的微型電機; 閱讀（101）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]NMRV減速機在布料機上的使用剖析2016年12月09日 17:26: 布料臂NMRV減速機支撐構(gòu)造設(shè)計不合理。該布料機的布料膠帶機由三節(jié)矩形斷面可伸縮疊式格構(gòu)鋼桁架組成的布料臂支撐，液壓馬達(dá)輸入的力矩經(jīng)NMRV063減速機的輸入軸傳遞給鋼絲繩，經(jīng)過鋼絲繩膨脹停止布料臂的伸縮。NMRV063減速機裝置在布料臂上，NMRV063減速機輸入軸端由NMRV減速機內(nèi)軸承支撐，另端是自在端，沒有支撐; 閱讀（142）標(biāo)簽：

[減速機型號]如何提高直交軸減速電機的工作效率2016年12月09日 12:29: 般直交軸齒輪減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑?？傊瑧?yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用直交軸減速電機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致HG系列減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏; 閱讀（75）標(biāo)簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發(fā)商價格

[減速機型號]如何處理NMRV減速機間隙2016年12月08日 18:50: NMRV蝸輪蝸桿減速機應(yīng)定期檢查蝸輪蝸桿磨損程度及油位，檢查過程中如發(fā)現(xiàn)NMRV063減速機間隙過大應(yīng)及時的補校過來，補校到定程度不起作用時應(yīng)更換新的蝸輪蝸桿副，NMRV蝸輪蝸桿減速機低速輸出軸前后上下傳動了應(yīng)調(diào)整前后兩個端蓋，調(diào)整墊片定要對稱不然會引起減速機蝸輪偏位，蝸輪偏位在使用過程中容易發(fā)熱蝸桿很快就會把蝸輪齒面剌出刮痕，大大的影響了NMRV063減速機蝸輪蝸桿的壽命; 閱讀（210）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

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