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- [減速機圖紙]泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機的原理2017年04月19日 12:42
- 泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機的原理。泡沫塑料的車削是加工過程中的個難關(guān)，外認為F系列減速機可發(fā)性聚苯乙烯泡沫塑料要車削加工是不現(xiàn)實的。這主要是因為材質(zhì)軟，加工的刀具和夾具都有問題。但我們沒有被困難嚇倒，試驗成功了車削加工。試驗的材料同樣是上塑七廠比重為0.03克/厘米3的可發(fā)性泡沫塑料，設(shè)備是切削木模的車床，車頭軸的轉(zhuǎn)速為150～750轉(zhuǎn)/分
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- [減速機圖紙]R27減速機對軸的疲勞強度2017年04月17日 18:52
- R27減速機對軸的疲勞強度。為實現(xiàn)R系列減速機工作機工作過程不切斷動力換檔及今后自動控制換檔需要，斜齒輪減速機發(fā)電液控制的動力換檔變速箱系列產(chǎn)品，應(yīng)用于50～120馬力輪式工作機上，要求該變速箱達到體積小、重量輕、響應(yīng)快、傳動比大、傳動動力可靠等特點。由此展開機、電、液學(xué)科技術(shù)同步應(yīng)用的綜合研究。根據(jù)R系列減速機軸向定位的要求確定軸的各段長，為了滿足軸向定位要求，在軸處左邊設(shè)軸肩，取左端用軸端擋圈擋住定位，按斜齒輪減速機軸端直徑取擋圈直徑50mm
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- [減速機圖紙]K系列減速機行業(yè)發(fā)展展望2017年04月17日 17:04
- K系列減速機行業(yè)發(fā)展展望。在K系列減速機行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)能擴展及節(jié)能改造方面，近幾年呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展，這方面得益于近幾年市場強勁需求的拉動，另方面也是受企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模、提升加工制造水平、進而提升企業(yè)競爭力的主觀愿望的驅(qū)動，內(nèi)傘齒輪減速機廠家近二年購進的關(guān)鍵加工設(shè)備，如大型磨齒機、鏜銑床、技工中心及熱處理設(shè)備等，累計超過200余臺(套)，預(yù)計行業(yè)產(chǎn)能擴大倍以上
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- [減速機圖紙]F57減速機的電位概念2017年04月15日 11:17
- F57減速機的電位概念。F系列減速機折開包裝盒出新濾芯，并檢查新濾芯的定貨號是否與舊濾芯的定貨號相同；然后將新濾芯裝入過濾器座殼內(nèi)（在裝新濾芯前，應(yīng)先固定濾芯上的密封圈并檢查其是否完好無損）。平行軸減速機過濾器金屬部件再次重新使用后都要適宜的清洗，必須根據(jù)的過濾器金屬構(gòu)件說明中的21070-4進行清洗
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- [減速機圖紙]F67減速機吸入管道與齒輪泵2017年04月10日 14:57
- F67減速機吸入管道與齒輪泵。對于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對于長的F系列減速機管路而言，則必須根據(jù)實際情況確定經(jīng)濟的額定直徑。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計為平緩的擴展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態(tài)下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達到0.65bar（大值）
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- [減速機圖紙]TKM28減速機調(diào)試期間運轉(zhuǎn)2017年04月08日 17:30
- TKM28減速機調(diào)試期間運轉(zhuǎn)。由于在K系列減速機調(diào)試期間運轉(zhuǎn)程序?qū)τ偷挠绊懀诖螕Q油必須按操作手冊的規(guī)定進行。將行星載體吊起并移開20mm厚的間隔擋板。將止推擋板推上行星載體，直到傘齒輪減速機與軸向軸承相接觸。檢查接觸油漆的分別使用份量。拆卸止推擋板，清潔油滑表面，油墊片。重新將止推擋板安裝到行星載體上去，直到其與圓形墊片形止推軸承相接觸
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- [減速機圖紙]F67減速機螺紋栓的拆除步驟2017年04月08日 14:15
- F67減速機螺紋栓的拆除步驟。F系列減速機(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進行局部加熱（再安裝環(huán)境下，△t約20℃至30℃），將環(huán)行軸承塞入第二行星中。平行軸減速機將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整固定螺栓。通過平行軸減速機四個螺栓將環(huán)行載體，環(huán)行軸承以及固定螺栓進行軸向固定。將導(dǎo)向軸承塞入環(huán)行載體并使用螺絲固定
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- [減速機圖紙]R17減速機的泵與吸入管路2017年04月07日 19:38
- R17減速機的泵與吸入管路。對于R系列減速機盤狀或者片狀的設(shè)計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相當(dāng)于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。只有在事先征得泵的制造廠家的認可之后，才能更改卸壓閥的設(shè)定值！上述閥門的終壓力比開啟壓力高20-30%。在斜齒輪減速機初次調(diào)試之前，如果斜齒輪減速機泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進行清洗
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- [減速機圖紙]TKM28減速機的齒輪泵過濾器2017年04月07日 16:02
- TKM28減速機的齒輪泵過濾器。在K系列減速機選擇過濾器的額定濾徑和規(guī)格時，還必須注意的點就是相應(yīng)潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進行相關(guān)的協(xié)商。對于潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。根據(jù)傘齒輪減速機泵的具體設(shè)計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應(yīng)的維護周期就越長
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- [減速機圖紙]S系列減速機軸向面密封2017年04月07日 08:59
- S系列減速機軸向面密封。S系列減速機齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個密閉的導(dǎo)出管路泵送介質(zhì)的話，就會發(fā)生過載和停機現(xiàn)象。卸壓閥保護齒輪泵并防止發(fā)生損壞和過載的現(xiàn)象。可以采取監(jiān)聽運行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能是否處于正常狀態(tài)。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機起動到開始泵送所用的時間不能超過30秒。如果泵已停止運行很長的段時間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液，以確保S系列減速機能夠可靠的重新進行汲取作業(yè)
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- [減速機圖紙]K187減速機定子線圈與機械故障2017年04月05日 16:34
- K187減速機定子線圈與機械故障。對于K系列減速機60Hz的正弦電源而言，必須在上述數(shù)值的基礎(chǔ)上增加4dB（A）。對于上述規(guī)格的所有機器而言，K系列減速機聲壓值在單獨的機器規(guī)程中加以注明，該機器（并且對于M2F*/M3F*，M2L*/M3L*以及M2R*/M3R系列而言）配有獨立的冷卻系統(tǒng)。必須由合格的修理廠家進行重新繞組作業(yè)。在未向進行咨詢之前，嚴禁對排煙和其他特殊的電機進行重新繞組作業(yè)
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- [減速機圖紙]TKM28減速機過濾器逐漸堵塞2017年03月31日 18:12
- TKM28減速機過濾器逐漸堵塞。由于K系列減速機污染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現(xiàn)象，并進而降低泵的吸入能力，因此如果泵的運轉(zhuǎn)噪音升高的話，必須加以注意。根據(jù)泵的具體設(shè)計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則傘齒輪減速機相應(yīng)的維護周期就越長。防止齒輪泵發(fā)生二次污染的佳方式就是在導(dǎo)出管路安裝轉(zhuǎn)換式過濾器或者雙自動旁通過濾器，并將其設(shè)計為連續(xù)過濾
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- [減速機圖紙]F67減速機管道阻力分析2017年03月31日 11:42
- F67減速機管道阻力分析。F系列減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。平行軸減速機采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對于吸入管路而言，流速是更進步的特征參數(shù)，如果是油的流速，必須確保F系列減速機數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)局部真空值大于0.4bar時，則會影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生
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- [減速機圖紙]F77減速機油路系統(tǒng)2017年03月28日 09:16
- F77減速機油路系統(tǒng)。如果F系列減速機齒輪機構(gòu)要經(jīng)過個長時期的停機，油路系統(tǒng)必須每隔兩個星期開機次。再進行這個工作時，平行軸減速機油泵應(yīng)使用溫油運行大約30分鐘，以使新油事供應(yīng)到所有的潤滑點。但是，如果油路系統(tǒng)無法運行，齒輪機構(gòu)中無填充油，或者停機時間將超過6個月，F(xiàn)系列減速機齒輪機構(gòu)要根據(jù)”防止腐蝕”要求進行防腐處理
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- [減速機圖紙]F77減速機的齒輪機構(gòu)2017年03月25日 08:58
- F77減速機的齒輪機構(gòu)。在F系列減速機整個安裝號的齒輪機構(gòu)發(fā)貨前，其內(nèi)部和外部均要經(jīng)過防腐處理。防腐處理的方式將根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機構(gòu)將何時被投入運行。防腐處理方式、平行軸減速機儲藏地點以及包裝方式等，由定貨方的要求來決定。對于齒輪機構(gòu)的試運行，采用SAE 220 粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操作油中進行防腐處理
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- [減速機圖紙]R系列減速機光滑表面防腐處理2017年03月24日 19:03
- R系列減速機光滑表面防腐處理。R系列減速機外部部件光滑表面的防腐處理與所的內(nèi)部防腐處理無關(guān)。先，使用Weral 5603將具有光滑表面的些外部部件以及其他單獨的部件進行清潔，洗去臟物和黃油，然后擦干。然后將斜齒輪減速機防腐化合物充分噴射或使用刷子刷到其表面。只要薄膜層外表為遭破壞，這種R系列減速機防腐化合物可以提供長時期的防腐效果
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- [減速機圖紙]F87減速機的冷卻器截流閥2017年03月24日 08:46
- F87減速機的冷卻器截流閥。由于F系列減速機不斷變化的環(huán)境因素，冷卻器所要求的冷卻能力無法精確的計算（但是，附帶的技術(shù)數(shù)據(jù)表中還是規(guī)定了冷卻器的額定值），在平行軸減速機正常的操作條件下，冷卻器的油出口處和\或齒輪機構(gòu)油入口處的油溫被設(shè)定至低于50℃。進入齒輪機構(gòu)處的油溫在40℃至50℃之間對于這種齒輪機構(gòu)來說是比較理想的
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- [減速機圖紙]行星減速機樣本-精密行星齒輪減速機圖紙2017年03月20日 18:48
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- [減速機圖紙]TRC減速機樣本-硬齒面斜齒輪減速機圖紙2017年03月20日 18:45
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- [減速機圖紙]BKM063減速機裝配線布置2017年03月20日 15:13
- BKM063減速機裝配線布置?，F(xiàn)對傘齒輪減速機的研究內(nèi)容總結(jié)如下： (1)傘齒輪減速機主減總成裝配線布置形式的研究。 對傘齒輪減速機主減總成裝配線布置的類型和輸送形式作了介紹，闡述了它在K系列減速機主減速器總成混流裝配線中的具體應(yīng)用。對K系列減速機裝配線布置的設(shè)計過程進行了詳細分析
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