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- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器工作環(huán)境與傳動精度2016年11月19日 14:56
- TKM68減速機小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器 具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，傘齒輪減速機高轉速時，應避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。K107減速機聯(lián)軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結構般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等
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- [減速機型號]如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音2016年11月18日 16:48
- 如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機貼心管家VEMT小編又來了，現(xiàn)在是K系列減速機時間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調節(jié)下氣氛，在枯燥的學習壞境下增添下氣氛，還是不錯的呢，這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機在齒輪傳動中發(fā)生的噪音該怎么解決
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- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器的平衡問題2016年11月17日 14:53
- TKM68減速機聯(lián)軸器有個叫平衡等，任意個聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示例。K107減速機聯(lián)軸器平衡等的標準分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對旋轉軸線所產生的大偏移以大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計算的聯(lián)軸器平衡標準等 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根） 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）
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- [減速機型號]TKM68減速機傘齒輪特點與規(guī)格2016年11月16日 16:24
- TKM68減速機傘齒輪傳動效率高，傳動比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動平穩(wěn)平順，工作可靠，結構緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以傘齒輪的傳動效率為高，對各類傳動尤其是大功率傘齒輪減速機傳動具有很大的經濟效益；傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸?。籏107減速機傘齒輪傳動比永久穩(wěn)定，傳動比穩(wěn)定往往是各類機械設備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長
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- [減速機型號]TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷2016年11月15日 16:12
- TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷。大家好啊，VEMT小編又來了，要知道哦，今天開始我們網站的文章從4篇增加到6篇了，如果各位朋友不嫌小編啰嗦的話，小編還是很高興的，因為有更多的機會和大家學習了，小編也是感到很高興的，客套話我就不說這么多了，我們這期起來看看K系列減速機軸承的壽命與額定動載荷
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- [減速機型號]R系列減速機固定作用與安裝2016年11月15日 08:58
- 斜齒輪減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過R系列減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。R系列減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。R系列減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，對待斜齒輪減速機也要溫柔，不要用錘子等工具粗暴的安裝，好是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護R107減速機內部零件不會受到損壞。
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- [減速機型號]TKM68減速機電機工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68減速機電機工作原理。大家好，我是VEMT小編，個美麗的周末就這樣結束了，小編又回來和大家起學習減速機了，上周小編說過看了我們公司的很多資料書，發(fā)現(xiàn)還是有挺多的零件細節(jié)沒有跟大家說到，其中重要的個部分-電機，今天就給大家講講K系列減速機電機
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- [減速機型號]TKM68減速機皮帶輪的規(guī)格型號2016年11月14日 09:14
- TKM68減速機皮帶輪的規(guī)格型號。大家好，VEMT小編又和大家同學習，小編查看了下天氣，過幾天溫度又有回暖呢，廣東入冬真的是非常困難，還依稀記得上年的冬天因為廣東被刷屏不入冬，后面竟然下起小雪了，雖然和北方的學不樣，落下來就融了，但是還是爆紅整個廣東呢
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- [減速機型號]TKM68減速機骨架油封的密封原理2016年11月12日 09:09
- TKM68減速機骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了，今天氣溫突然下降呢，冷的小編今天坐公交上班的時候都坐錯車了，比較尷尬，幸好的是理的不遠，小編就徒步走回公司，但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦，好了，小編就不向大家噓寒問暖了，這期我們講的是K系列減速機骨架油封的密封原理
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- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器安裝注意事項2016年11月11日 09:25
- TKM68減速機聯(lián)軸器安裝注意事項。大家好，VEMT小編又和大家見面了，近小編查閱了比較多的資料，發(fā)現(xiàn)我們的K系列減速機還有很大部分知識沒有了解到，包括聯(lián)軸器、皮帶輪等等的配件，其實這些配件我們VEMT都有生產，這是我們獨特的定制服務，只不過許多客戶是在原有的機械上面再選購我們的減速機，所以選擇就少了點，但是選擇少不代表不去了解，所以這期小編和大家起看看聯(lián)軸器的安裝和注意事項
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- [減速機型號]錐齒輪減速機聯(lián)軸器的動力作用2016年11月10日 15:08
- 對K系列錐齒輪減速機軸系零件造成附加動應力，當總應力或交變應力分別超過允許限制時，會使K97減速機零件產生破壞或疲勞破壞。在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯(lián)軸器時，應進行扭振分析和計算，其目的在于求擊軸系的固有頻率，以確定動力機的各階臨界轉速，從而算出K97減速機扭振使軸系及傳動裝置產生的附加載荷和應力
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- [減速機型號]K系列傘齒輪減速機齒輪傳動嚙合定律2016年11月09日 09:06
- K97減速機開式（半開式）齒輪傳動，按理應根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算，但如前所述，對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善，故對開式（半開式）齒輪傳動，僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長K107減速機開式（半開式）K系列傘齒輪減速機齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當增大。前已述之，對于齒輪的輪圈、輪輻、輪轂等部位的尺寸，通常僅作結構設計，不進行強度計算
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- [減速機型號]K系列錐齒輪減速機齒輪泵困油與泄漏現(xiàn)象2016年11月07日 08:55
- k系列錐齒輪減速機可以采取在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：為齒輪隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為K97減速機齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵
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- [減速機型號]斜齒輪減速機減速比如何計算？2016年11月05日 08:52
- 單斜齒輪減速電機的減速比計算方法，那么雙斜齒輪減速機減速比如何計算呢？現(xiàn)在很多自動化設備，生產機械都需要兩個斜齒輪減速機來帶動，比如小編隔壁銷售的個客戶，他是做游樂場設備大擺錘機的，需要用R87減速機跟K87減速機組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機，也是兩個減速機組合的?，F(xiàn)在來給大家分享雙斜齒輪減速電機的減速比計算方法。先按以上說的方法，把單個斜齒輪減速機的減速比搖出來，然后把兩個斜齒輪減速機的減速比相乘。比如個R87減速機減速比是40，另外個K87減速機減速比是60，那就是R87減速機減速比40*K87減速機減速比60,40*60=2400減速比，也就是說這個R87減速機跟K87減速機組合的雙斜齒輪減速電機的減速比是2400
- 閱讀（219） 標簽：r系列減速機|k系列減速機|s系列減速機|f系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|f系列減速機廠家零售價格|k系列減速機廠家零售價格|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]如何選擇BKM050減速機的傳動2016年11月04日 17:51
- 如何選擇BKM050減速機的傳動。朋友們大家，VEMT小編又來了，天氣逐漸變冷了，大家有沒有穿好衣服呢，定要保重自己的身體啊，身體好了，做什么事情都是事半功倍的呢，這期我想來給大家介紹下怎么選擇合適的傳動用在K系列減速機上，了解減速機的傳動性質是很有必要的，就相當于了解機械的性能參數(shù)，才能對癥下藥，選擇合適的減速機進行使用
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- [減速機型號]TKM68減速機傳動軸磨損診斷解決2016年11月03日 17:38
- TKM68減速機傳動軸磨損診斷解決。大家好，VEMT小編又和大家見面了，以前的每日編到現(xiàn)在的每日四編，我們部門可是花了不少心血的，雖然講過很多次，但是小編還是要說的是切為了客戶能夠了解我們的K系列減速機，以及對些潛在的客戶進行資料的提供，打造銷售與學習的平臺，本期給大家介紹的是傳動軸磨損該怎么辦
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- [減速機型號]BKM050減速機齒輪鑄造工藝2016年11月02日 14:56
- BKM050減速機齒輪鑄造工藝。大家好，VEMT小編繼續(xù)和大家起學習，本期我們主要講K系列減速機齒輪的鑄造工藝，齒輪的鑄造工藝是直接關系到減速機的壽命的，為此我們VEMT是非常注重齒輪的工藝的，所以今天我就來帶大家看看我們齒輪的鑄造工藝
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- [減速機型號]怎么把BKM050減速機齒輪泵性能提高2016年11月01日 17:13
- 怎么把BKM050減速機齒輪泵性能提高。大家好，新的周，新的天氣，VEMT小編繼續(xù)在這里和大家起學習，秋風陣陣的感覺真的很棒，讓人都有神清氣爽的感覺，我們這期將學習K系列減速機的齒輪泵，怎么樣能讓齒輪泵的性能發(fā)揮到大極限呢，我們起來看看吧
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- [減速機型號]BKM050減速機在布料機器上的應用2016年10月31日 18:25
- BKM050減速機在布料機器上的應用。大家好，VEMT小編在新的周繼續(xù)和大家學習，剛剛放完周末的朋友們你們準備好了嗎，我們這期學習的是K系列減速機在布料機器上的應用，隨著工業(yè)化的發(fā)展，越來越多的機器自動化生產，當然就少不了我們的減速機了，所以我們的減速機是涉足各行各業(yè)的
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- [減速機型號]BKM050減速機齒輪泵電機驅動裝置2016年10月29日 18:23
- BKM050減速機齒輪泵電機驅動裝置。大家好，VEMT小編準時出現(xiàn)，近越來越多人來關注我們VEMT了，小編也是很高興呢，但是越多人關注，對小編來說也是種責任，肩負著大家的學習，不能隨便來敷衍大家，同時也給了小編更多的動力，去解析更多減速機知識和大家起學習，今天我們起來探討學習下K系列減速機齒輪泵電機的驅動裝置
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