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- [減速機型號]KA127/T R87DRL132S4BE11HR/TF減速機2023年10月08日 14:01
- KA127/T R87DRL132S4BE11HR/TF減速機 在一些用戶的減速機選型或總是采購的通過成中，有的時候往往不知道自己拿到的型號是什么意思。所以在轉(zhuǎn)交給上司以及在過程中，如果不理解這個型號的含義的話，是很容易出現(xiàn)錯誤。那么接下來就來看看這些看似很長的減速機電機型號是什么意思。今天分享的是一款K系列減速機組合型號，來看看每個字母的含義是什么，以及這個數(shù)字所表示的實際的一些意義。今天分享的減速機型號是KA127/T R87 DRL132S4BE11HR/TF
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- [減速機型號]KA97/T DRS112M4BE11HR/V減速機2023年07月28日 17:02
- KA97/T DRS112M4BE11HR/V減速機 在一些用戶的減速機選型或總是采購的通過成中，有的時候往往不知道自己拿到的型號是什么意思。所以在轉(zhuǎn)交給上司以及在過程中，如果不理解這個型號的含義的話，是很容易出現(xiàn)錯誤。那么接下來就來看看這些看似很長的減速機電機
- 閱讀（19） 標簽：k系列減速機|硬齒面減速機|直交軸減速電機|伺服電機
- [減速機型號]FA87/G DRS132S4BE5HR減速機2023年07月14日 14:04
- FA87/G DRS132S4BE5HR減速機 在一些用戶的減速機選型或總是采購的通過成中，有的時候往往不知道自己拿到的型號是什么意思。所以在轉(zhuǎn)交給上司以及在過程中，如果不理解這個型號的含義的話，是很容易出現(xiàn)錯誤。那么接下來就來看看這些看似很長的減速機電機型號是什么意思。今天分享的是一款平行軸減速機
- 閱讀（20） 標簽：f系列減速機|硬齒面減速機|齒輪減速機|伺服電機
- [減速機圖紙]HRV450E機械臂關節(jié)減速機型號圖紙2023年03月17日 08:43
- HRV450E-81-B,HRV450E-118.5-B,HRV450E-154.85-B HRV450E-101-B,HRV450E-129-B,HRV450E-171-B HRV450E-192.43-B,諧波關節(jié)減速機,機械手減速器
- 閱讀（23） 標簽：機器人減速機|諧波減速機
- [減速機圖紙]HRV320E關節(jié)減速機型號圖紙2023年03月16日 08:35
- HRV320E-81-B,HRV320E-118.5-B,HRV320E-141-B HRV320E-101-B,HRV320E-129-B,HRV320E-171-B
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- [減速機圖紙]HRV160E諧波關節(jié)減速機型號圖紙2023年03月15日 08:34
- HRV160E-81-B,HRV160E-129-B,HRV160E-171-B HRV160E-101-B,HRV160E-145-B,諧波關節(jié)減速機
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- [減速機圖紙]HRV110E關節(jié)減速機型號圖紙2023年03月14日 08:39
- HRV110E-81-B,HRV110E-161-B,諧波減速機 HRV110E-111-B,HRV110E-175.29-B,機器人減速器
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- [減速機圖紙]HRV80E諧波關節(jié)減速器圖紙2023年03月13日 08:33
- HRV80E-57-B,HRV80E-101-B,HRV80E-153-B HRV80E-81-B,HRV80E-121-B,諧波關節(jié)減速機
- 閱讀（27） 標簽：機器人減速機|諧波減速機
- [減速機圖紙]HRV40E-3A關節(jié)減速機型號圖紙2023年03月11日 08:37
- HRV40E-3A-57-B，HRV40E-3A-121-B，HRV40E-3A-105-B HRV40E-3A-81-B，HRV40E-3A-153-B，關節(jié)減速機
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- [減速機圖紙]HRV40E諧波關節(jié)減速器型號尺寸圖2023年03月10日 08:41
- HRV40E-57-B,HRV40E-153-B,HRV40E-105-B HRV40E-81-B,諧波關節(jié)減速機,HRV40E-121-B
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- [減速機圖紙]HRV20E-3A關節(jié)減速機型號圖紙2023年03月09日 08:39
- HRV20E-3A-57-B,HRV20E-3A-141-B,HRV20E-3A-105-B HRV20E-3A-81-B,HRV20E-3A-161-B,HRV20E-3A-121-B
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- [減速機圖紙]HRV20E諧波減速機型號圖紙2023年03月08日 08:37
- HRV20E-57-B,HRV20E-141-B,HRV20E-105-B HRV20E-81-B,HRV20E-161-B,HRV20E-121-B
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- [減速機圖紙]XRRV450E諧波減速機型號圖紙2023年03月01日 09:01
- XRRV450E-81-B,XRRV450E-118.5-B,XRRV450E-154.85-B XRRV450E-101-B,XRRV450E-129-B,XRRV450E-171-B XRRV450E-192.43-B,HRV500C-37.34-B,關節(jié)諧波減速機
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- [減速機圖紙]HRV,LSS,C型,E型機器人減速機選型樣本2023年02月16日 08:43
- HRV,LSS,RV-C型,RV-E型機器人減速機選型樣本 機器人減速機的應用廣泛,常用用于調(diào)節(jié)機器人的末端速度和力量,例如拆裝機械臂,夾具,搬運機械手,組裝機械,焊接機械手等。減速機能夠減少機器人的轉(zhuǎn)速
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定2017年03月01日 12:22
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定。取斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架對應位置磨損和未磨損試樣，用砂輪機將樣塊縱面打平。使用洛氏硬度計(HR-105A)在試樣上測定硬度，打點位置在截面上距內(nèi)磨損表面3mm處、中軸線處及距外表面3mm處。依據(jù)上述的硬度測定方法，對斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架試樣做硬度測定，整個軸承保持架的硬度偏低
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- [減速機型號]S系列減速電機減摩、耐磨和抗膠合性2016年12月23日 16:12
- 在S系列減速電機蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發(fā)熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，S67減速機螺旋表面應經(jīng)熱處理（如淬火和滲碳），以便達到高的硬度(HRC45～63),然后經(jīng)過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。S系列減速電機蝸輪多數(shù)用青銅制造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油
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- [減速機型號]硬齒面減速機表面淬火加工2016年12月22日 18:27
- 硬齒面齒輪減速機硬度的分布剃度太大，同時淬硬質(zhì)量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（HRC55左右）所以應用也逐漸減少。深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪，精度高、表面硬度高（HRC58+4），齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點，特別適用于低速重載齒輪傳動。它表面硬度高，接觸強度比調(diào)質(zhì)齒輪成倍增長，而彎曲強度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。 為了提高硬齒面減速機齒輪的承載能力，利用計算機對齒輪的幾何參數(shù)和變位系數(shù)，進行優(yōu)化設計
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- [減速機型號]R系列減速機傳動特點2016年12月01日 09:00
- R系列減速機輸出：R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規(guī)格，不同材質(zhì)，其中機座07-27為鋁合金箱體；機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三相反
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- [減速機型號]S系列減速機安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提高效率。S57減速機部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機座：025-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機機箱內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
- 閱讀（119） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]NMRV減速機滾珠軸承概述與性能2016年11月23日 17:51
- NMRV040減速機軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦，而且也會發(fā)作滑動摩擦，從而使軸承零件直地磨損。為了增加NMRV減速機軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使NMRV減速機軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。
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