基于PROE的蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋仿真加工研究。蝸輪蝸桿減速機(jī)的機(jī)蓋，它是個(gè)很重要的部件，對(duì)RV減速機(jī)齒輪軸等部分起保護(hù)作用。該零件的形狀、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，由曲面、平面、圓弧面、銷孔、行腔等組成，而且在該零件部分結(jié)構(gòu)中還有拔模斜度和傾斜度的要求。如今數(shù)控程序的正確性已經(jīng)成為影響生產(chǎn)率的重要因素之，本文以RV減速機(jī)機(jī)蓋為例，運(yùn)用PROE的強(qiáng)大三維建模功能及數(shù)控加工模塊，先建立蝸輪蝸桿減速機(jī)蓋的三維實(shí)體模型，其次在對(duì)機(jī)蓋進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上，對(duì)RV減速機(jī)的機(jī)蓋進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，后運(yùn)用PROE的數(shù)控加工模塊對(duì)機(jī)蓋進(jìn)體會(huì)符合虛擬仿真加工的設(shè)計(jì)。

在PROE中對(duì)減速器機(jī)蓋進(jìn)行數(shù)控仿真加工需要進(jìn)行的步驟如下：先，通過對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋的外形結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行加工特性分析，制定出可靠正確的加工工藝路線；其次，運(yùn)用PROE強(qiáng)大的三維建模功能建立機(jī)蓋的實(shí)體模型；后，利用PROE軟件數(shù)控加工模塊進(jìn)行虛擬仿真加工自動(dòng)生產(chǎn)相應(yīng)的NC碼，并保存代碼。
機(jī)蓋的工藝路線：RV減速機(jī)機(jī)蓋的材料選擇HT200,灰鑄鐵生產(chǎn)工藝簡單，斜齒輪減速機(jī)鑄造性能優(yōu)良，但塑性較差，脆性高，不適合磨削。通過零件圖樣的分析，RV減速機(jī)機(jī)蓋對(duì)合面要求較高，需要采用專用夾具進(jìn)行加工才能確保形位公差的條件；其次考慮加工機(jī)床所能達(dá)到的加工精度與制造成本；蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋零件沒有復(fù)雜的加工曲面，因此零件圖樣技術(shù)要求可通過般的加工工藝就可以保證，RV減速箱的機(jī)蓋為輕型機(jī)械，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，毛胚采用生產(chǎn)效率高、質(zhì)量較好的制造方法，通用機(jī)床和高效專用工藝設(shè)備。機(jī)蓋材料選擇灰鑄鐵，考慮到蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋在工作中的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，機(jī)蓋所受沖擊力不是很大，機(jī)蓋結(jié)構(gòu)不是十分復(fù)雜，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，故選擇木模手工砂型鑄件毛坯。。
選擇定位基準(zhǔn)：以零件的小頭上端面為主要的定位粗基準(zhǔn)，以兩個(gè)小頭孔外圓表面為輔助粗基準(zhǔn)。考慮要保證零件的加工精度和裝夾準(zhǔn)確方便，依據(jù)“基準(zhǔn)重合”原則和“基準(zhǔn)統(tǒng)”原則，以粗加工后的底面為主要的定位精基準(zhǔn)，以兩個(gè)小頭孔外圓柱表面為輔助的定位精基準(zhǔn)。機(jī)蓋主要加工面的數(shù)控仿真加工：RV減速機(jī)機(jī)蓋的主要加工面有對(duì)合面銑削加工、上端面銑削加工、上端面鉆孔加工、對(duì)合面孔加工、兩側(cè)端面孔加工六部分，按照上述數(shù)控加工的基本流程模擬對(duì)合面銑削仿真加工、上端面銑削仿真加工及孔加工的仿真加工過程，并生成數(shù)控加工代碼演示。http://www.laonou.cn/Products/woganjiansuji.html