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- [常見問題]KAB97減速機匹配多大的電機功率可以達到12轉每分鐘？2019年11月20日 17:19
- KAB97減速機匹配多大的電機功率可以達到12轉每分鐘？在一些設備的選型過程中，因為設備的運行要求的原因，所以需要電機減速機準守預定的輸出轉速。而在前不久的一個用戶的選型過程中用戶對于選擇電機減速機有自己的要求，他自己選好了對應的減速機以及一個對應的參數(shù)。
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- [常見問題]中間輸入兩側輸出減速器是哪一種？2019年08月20日 17:26
- 中間輸入兩側輸出減速器是哪一種？在減速機的選型購買的過程中，有的用戶并不能詳細的說出具體的型號以及對應的參數(shù)，但是他們會描述減速機的外形來選擇購買減速機。而這種情況并不是少數(shù)，所以在這種情況下就需要給用戶找到對應的他想要的減速機的外形來匹配他的設備使用。在不久之前的一個用戶的咨詢過程中，我們的減速機用戶要求的是中間輸入兩側輸出減速器。那么用戶要的這種減速器具體的怎么樣的呢？
- 閱讀（93） 標簽：k系列減速機|f系列減速機|s系列減速機|直交軸減速電機
- [常見問題]研磨機械需要雙出軸減速機并形成3比的減速比2019年08月01日 17:23
- 研磨機械需要雙出軸減速機并形成3比的減速比。對于原材料的處理，有的是需要經(jīng)過打磨有的是經(jīng)過粉碎，有的是經(jīng)過混合發(fā)酵等等。不同的材料經(jīng)過不同的加工處理之后的得到不同的產(chǎn)品。那么在這過程中有一些研磨設備是比較常見的，在不久之前的一個用戶上，他們用的研磨設備需要選擇一套傳動件，此時的要求是需要雙出軸減速機并形成減速比為3的速比。那么這種情況下應該怎么選擇齒輪減速電機匹配這樣的雙出軸減速機呢？
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- [減速機圖紙]K97減速機齒輪沖程原理2017年05月13日 14:55
- K97減速機齒輪沖程原理。傘齒輪減速機通過計算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應的系桿轉角范圍。由懸點載荷分析，根據(jù)K系列減速機前面關于使用離心率為0.2的橢圓齒輪組成非圓行星齒輪傳動換向裝置時懸點的速度加速度數(shù)據(jù)，使用 MATLAB 編制程序仿真出懸點的動力示功圖如圖所示
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- [減速機圖紙]S系列減速電機鏈輪的概念2017年01月09日 13:43
- S系列減速電機鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進入和退出嚙合，嚙合時的鏈節(jié)的沖擊和接觸應力要盡量減少，而且要易于加工。鏈輪端面是常用的齒形，分別由三段圓弧aa、ab、cd和段直線bc構成，簡稱三圓弧-直線齒形。S57減速機齒形用標準刀具加工，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規(guī)定制造"即可，但應繪制鏈輪的軸面齒形，S系列減速電機其尺寸參閱有關設計手冊
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- [減速機型號]如何為K系列減速機設計高強度的齒輪2016年12月01日 16:35
- K系列減速機對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點進人嚙合，d點退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區(qū)，bc段是單對齒嚙合區(qū)，實際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機整個嚙合過程輪鹵承擔載荷的比例大致為，a點40%，在雙列肯嚙合區(qū)和單對齒嚙合區(qū)的過渡點b為60%，然后急劇轉人學對角嚙合區(qū)的bc段，載荷達到l00%，在c點急劇降為60%，后口點為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象，相應地輪齒彈性變形也隨之變化
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